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为高雄港松绑马英九主张两岸直航

2019-12-01 18:05:48来源:励志吧0次阅读

为高雄港松绑 马英九主张两岸直航

台海8月31日讯 高雄港是国际间相当重要的一个港口,位居亚洲中枢,又有全年不冻,深水等优秀条件,世界十大航商(如:长荣,阳明,万海)全都在高雄港设有基地。十大航商的进驻是因为高雄港拥有诸多优秀条件,这也让高雄港曾经是货柜吞吐量全世界排名第三的港口。但是这几年,高雄港的世界排名一再下滑,从世界第三大滑落到如今的第六,超越高雄港的分别是上海,深圳,以及釜山,分析所有的原因都是因为大陆的经济快速成长,带动航运的需要,包括大陆本身的上海,深圳,以及韩国釜山应运而起,而高雄港忘了搭上这股成长动力,因此在排名节节落后。

据台湾中广报道,国民党“总统”参选人马英九说:如果再不为高雄港松绑,高雄港的排名还会再落后,有可能进一步掉到荷兰鹿特丹,以及杜拜之后排名第八,甚至进一步落在青岛,宁波之后,排名第十。

马英九说:“十五年前,我在‘陆委会’时就认为两岸如果直航,大陆沿岸三十个小港口的货源都会因为转运需要成为高雄港的货源,但碍于戒急用忍,十五年过了,对岸已经有不少港口规模都超过高雄港。”

虽然时空背景不再像十五年前,但马英九说现在开放直航,对高雄港的营运是有帮助的。马英九说:开放直航不是为了讨好大陆,而是帮助在台湾的航商,因为开放直航可以增加高雄港的货源。因为这几年大陆出口旺盛,港埠设施不敷使用,如果直航,一定有部份货源会经由高雄港转运。

马英九说:这对高雄港来说是好消息,如果赶快采取行动开放直航还来得及,只可惜当道对这兴趣不大,他们一再告诉大家,大陆是个黑洞,开放直航对台湾不利等等,只要是主张直航的都被贴上标签。

直航是否真能带给高雄港转机?一位航商代表以他的实务经验说:大陆的航运数量成长太快,但是港埠设施不敷使用,有些港口甚至有几百艘货轮在等着卸货,航商说光是等候一天就要多支出四,五万美元的成本,如果两岸直航,他相信一定会有很多货轮选择到高雄转运,他甚至估算直航会为高雄港带来百分之四十以上的成长。(千寻虹)

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