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各区公共自行车租赁各自为政网友晒悲催租车

2019-10-09 23:17:24来源:励志吧0次阅读

  各区公共自行车租赁“各自为政” 友晒悲催租车经历

  在龙岗荷坳地铁站租辆自行车,骑到坂田的租赁站点却发现还不了车,打求助运营公司,对方却要求他骑回龙岗还车。近日,深圳友“mikechoi”发帖晒出了自己租单车的悲催经历。

  深圳5月4日讯( 王丹丹)在龙岗荷坳地铁站租辆自行车,骑到坂田的租赁站点却发现还不了车,打求助运营公司,对方却要求他骑回龙岗还车。近日,深圳友“mikechoi”发帖晒出了自己租单车的悲催经历。

  有此疑问的不止友“mikechoi”一人,今年1月,市人大代表胡桂梁专门就此事向人大提交建议。由于深圳各区公共自行车的运营主体不用,车型、锁柱标准不一,租赁卡、收费标准各异,各区自行车之间难以实现通借通还,公共自行车难给通深圳,也无法给市民带来真正的便利。

  标准不一 单车租赁“通借通还”难实现

  骑行通深圳?除非十区各办一张租赁卡

  几天前,友“mikechoi”在深圳论坛晒出了第一次租用公共自行车的吐血经历:从龙岗荷坳站租单车骑行到坂田,在坂田跑了三个自行车租赁点却发现还不了车,因为两地自行车租赁点所属运营公司不同,车锁也不一样,租来的自行车“无家可归”,当晚只能骑回家,第二天致电运营公司,客服却要求他骑回龙岗六约还车,“最后在我的强烈要求下,运营公司派调度车来我居住点把车取走”。

  在深圳租用公共自行车,为什么不能实现通借通还?各个区运营公司不同、收费不同,经常整个深圳跑的人,是不是要在十个区各办一张卡?为什么自行车不能刷深圳通,还要另办一张租赁卡?在贴文中,友“mikechoi”抛出了一串问题。

  2011年大运会期间,龙岗区已开通公共自行车租赁服务,盐田区公共自行车也在2012年开始推广。2013年10月11日,深圳市交委印发《关于加快深圳市公共自行车交通发展若干意见》(以下简称意见)和《深圳市公共自行车行业准入、退出及安全管理标准》(以下简称标准),2013年全市共投放公共自行车12700辆,各区也陆续开始推广公共自行车服务。

  《意见》规定,公共自行车由区政府通过招标、拍卖、招募等方式确定运营企业,各区运营企业数量原则上不得超过两家。据深圳市交委透露,目前深圳自行车租赁分三种模式:龙岗、光明、龙华自行车租赁完全为企业建设运营,政府零投入;罗湖、盐田、宝安为政府投资、企业运营;福田、南山、坪山为政府补贴、企业运营。

  但《意见》和《标准》并未就公共自行车车型、锁柱、租赁系统作统一规定。

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